行业资讯
导航栏目
创为新闻
行业资讯
品牌推广
聚焦热失控

联系我们
合作伙伴
电动汽车需要切实有效的“安全”措施
文章来源:未知      发布者:admin



今天看了一篇文章《电动汽车安全技术及措施解析》,有些感触。

作者说“安全措施到位,电动汽车是安全的,否则是不安全”,对此我深表认同。

但是,作者认为锂离子电池是安全的、是绿色的,我不认同。作者仅是静态的、片面的以锂离子电池与汽()油、与天然气相比、与铅酸电池相比,得出安全绿色结论,这是不全面的,如果这些基本的优点都不具备,我国何以作为战略方向来发展。但是,从锂离子电池自身的发展来说,现阶段还存在诸多不安全因素,比如电池质量差、受到外力打击、充()电过渡等,这是不可以忽略的,因为实际的使用过程中,都不可避免地存在着,有了这些隐患,我们还能说锂离子电池是安全的吗?为了行业的发展,为了消费者大众的安全,我们要把这些问题重视起来,继续进行深入研发,解决存在的疑难问题。

还有,作者认为中国电动汽车是安全的,其中一个原因是“(3)电动汽车生产厂家采购的锂离子的动力电池,其生产厂家都是政府许可的厂家,其产品质量的好坏,是有政府背书的,政府对动力电池厂家是严格管控的。”但是,我想问的是,有背书,有严格管控,就能百分百杜绝质量问题吗?恐怕还是不要掩耳盗铃的好。如此逻辑推演下去,2016年,就不应该发生一起电动汽车安全事故。

当然,作者也认识到了,中国动力电池包产品质量(安全性)进步日新月异的,这从反面说明,中国动力电池包产品以前是存在诸多安全隐患的。有了成熟的模块和规范的线束,这是技术的巨大进步,但是,还远远不到出厂的产品都是百分百合格。现阶段,6-西格玛过程控制允许每百万只电池故障概率为3.47,每辆车按500只电池计算,故障概率为1.74‰,这又怎么可以说是安全的?

至于主要高压器件质量(安全)技术,这在纯电动车辆安全中,是最基本的,也是最重要的,但也是持续需要技术提升的。随着中国新能源汽车发展,厂家的技术水平越来越高,通过积极贯彻ISO26262国际标准,中国新能源汽车安全的生态圈必将形成,人们对电动汽车安全的忧虑也会慢慢消除的。但是,未来会慢慢形成的安全,你能说现在就安全吗?

在纯电动汽车实际的运行中,已经发生了很多安全事故,还有很多未发展成事故的锂离子电池安全故障和隐患也被发现,这就需要真正的货真价实的“安全”措施,而不是泛泛而谈。

当前,公安部消防局以印发《关于新能源汽车灭火救援规程和锂电池生产仓储使用场所火灾扑救安全要点的通知》。就是为了解决未知的纯电动车消防安全问题。

《机动车运行安全技术条件》(GB725812.10.4项:“车长大于等于6m 的纯电动客车、插电式混合动力客车,应能监测动力电池工作状态并在发现异常情形时报警,且报警后5 分钟内电池箱外部不能起火爆炸。

《电动客车安全技术条件》4.3.6项:“可充电储能系统应具备火灾检测自动报警功能,应在驾驶区给驾驶员提供声或光报警信号。”

《纯电动城市客车通用技术条件》4.3.2.11项:“舱体内应配置具有高温预警及自动灭火功能的电池箱专用自动灭火装置。”

交运发[2015]34号文、《公共汽车类型划分及等级评定》第一号修改单:“新能源汽车必须符合国家有关技术标准,新能源公交车还应满足《公共汽车类型划分及等级评定》(JT/T888-2014)配置安全监控管理系统、电池箱专用自动灭火装置等安全设备。

综上所述,基于现阶段技术发展现状的电池箱专用自动灭火装置才是当前保证纯电动汽车安全的切实有效的“安全”措施。





烟台创为新能源科技有限公司
2016-2018 版权所有:烟台创为新能源科技有限公司 鲁ICP备16006411号